在許多情況下，為了應(yīng)對(duì)患者轉(zhuǎn)運(yùn)的突然變化，隨行的醫(yī)務(wù)人員還需要攜帶緊急用品，如急救箱，呼吸氣囊，氣管插管箱，除顫器等。轉(zhuǎn)運(yùn)患者不方便。在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，特別是當(dāng)需要乘坐電梯時(shí)，由于空間狹小，必須將物體放在病床上，這不僅難以觀察患者的病情變化，還會(huì)影響救援效率。如果患者突然需要進(jìn)行心肺復(fù)蘇，應(yīng)將易受影響的急救箱，氧氣瓶和心電監(jiān)護(hù)儀轉(zhuǎn)移到安全的地方。
車子底部加裝有隔音泡沫。監(jiān)護(hù)型的擔(dān)架一般的情況上配備的是兩套，一套自動(dòng)上車擔(dān)架，一套鏟式擔(dān)架。擔(dān)架的分類1、簡(jiǎn)易擔(dān)架，簡(jiǎn)易擔(dān)架是在缺少擔(dān)架或者擔(dān)架不足的情況下，就地取材臨時(shí)制作的擔(dān)架。一般采用兩根結(jié)實(shí)的竹竿配合毛毯、衣物等結(jié)實(shí)織物制成臨時(shí)擔(dān)架，以便傷員轉(zhuǎn)運(yùn)。2、通用擔(dān)架，通用（標(biāo)準(zhǔn)）擔(dān)架主要是指采用統(tǒng)一規(guī)格式擔(dān)架，一般保證在軍兵種間、不同勤務(wù)部門(mén)間能夠互換使用，不太強(qiáng)調(diào)外觀，以實(shí)用為主。通用擔(dān)架由擔(dān)架桿、擔(dān)架面、擔(dān)架支腳、橫支撐、以及有關(guān)附件組成，許多國(guó)家還制定了相應(yīng)的擔(dān)架標(biāo)準(zhǔn)。

非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，不得使用報(bào)器、標(biāo)志燈具，不享有相應(yīng)的道路優(yōu)先通行權(quán)。道路交通安全還規(guī)定，救護(hù)車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)的時(shí)候可以開(kāi)啟及報(bào)器，在確保安全的情況下不受行駛路線、行駛速度及紅綠燈的限制。如果因此發(fā)生事故，則按照發(fā)生事故時(shí)的狀態(tài)確定其責(zé)任，執(zhí)行緊急任務(wù)不是其免責(zé)的條件。比方說(shuō)，如果救護(hù)車逆向行駛了，則還要負(fù)同等以上的責(zé)任。在此，筆者除了提醒救護(hù)車的駕駛員不可隨意行使救護(hù)車的特權(quán)外，也提醒廣大讀者注意，遇到正在執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車時(shí)，務(wù)必避讓。

然而，在農(nóng)村地區(qū)或第三，救護(hù)車可能只是一輛單輪平板車，救護(hù)車司機(jī)可能沒(méi)有接受足夠的培訓(xùn)，情況更糟。在一些已發(fā)展的地區(qū)，例如，由公共及機(jī)構(gòu)提供的救護(hù)車服務(wù)通常是的，因此經(jīng)常被濫用及浪費(fèi)公共資源。然而，在一些發(fā)展中或落后地區(qū)，由于車輛短缺和維修資金不足，打的人把救護(hù)車送到院通常費(fèi)用很高。一些小院沒(méi)有配備救護(hù)車，當(dāng)急需救護(hù)車時(shí)(如轉(zhuǎn)移危重人)，它們只能從其他大院借用，這造成了人和傷員的延誤。

拿心臟猝死來(lái)說(shuō)，有數(shù)據(jù)表明，美國(guó)西雅圖搶救成功率近30％，而卻不到1％。下面介紹一些有效的應(yīng)對(duì)方。心腦管：這類位居，以心肌梗死、腦等為常見(jiàn)?？梢韵瘸?、等，有條件的及時(shí)氧氣。禁止來(lái)回走動(dòng)或亂搬動(dòng)人。一旦發(fā)生心跳驟停，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。人工呼吸的具體方是，壓前額、抬下頦，保證氣道暢通，捏住患者鼻子，密罩其口部，嘴對(duì)嘴向患者口中深吹兩次。胸外心臟術(shù)的方是：讓患者于硬板床上或地上，右手壓在左手上，兩臂伸直，與患者身體呈垂直狀，肩膀在胸骨正上方，迅速下壓4-5厘米。
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